去年，兰博基尼的全球销售额和在中国的销售额仍然创下新高。在疫情的影响下，兰博基尼取得了这样的成就。品牌为此做了哪些努力？
首先，自2020年爆发以来，兰博基尼及时迅速地调整了市场策略，将许多营销活动和新车发布会转为线上模式。通过虚拟现实和增强现实技术，兰博基尼已经做了许多新车发布，这使得兰博基尼在爆发期间仍然能够更接近客户，客户在家里仍然可以获得更多关于梦想车型的信息。当疫情得到控制和缓解后，他们可以尽快来兰博基尼展览馆订购他们喜欢的模型。
第三，得益于兰博基尼对经销商网络的不断投入和完善，兰博基尼不仅在中国市场，而且在整个亚太地区和全球市场都与合作伙伴进行了深入合作。
这些因素使得兰博基尼在疫情期间取得了非常好的销售业绩，
中国兰博基尼是一个非常重要的单一市场。与其他市场相比，中国的消费者与其他国家的消费者相比有哪些独特之处？
今天，中国市场是兰博基尼在全球的第二大单一市场，并且具有非常鲜明的特点。
首先，随着中国市场的快速增长，兰博基尼在中国市场的交货速度是最快的。
其次，在中国的消费者中，女性顾客的比例是全球最高的，全球平均女性顾客占比9%，而中国为16%。
第三，中国客户的平均年龄是世界上最年轻的。目前中国客户平均年龄37岁。这些客户都很时尚，而且因为年轻人总是有各种更新的要求，所以对产品的要求很高。
目前，面对世界市场的超跑电气化趋势，兰博基尼将采取什么样的技术路线来实现性能和环保的双重目标？
2024年底，我们计划分别在另外两条产品线Huracn和Urus上实现混动。届时，兰博基尼的所有产品线都将是混合型的。
2028年，兰博基尼将推出其首款纯电动汽车，我们将在一款四座汽车上使用纯电动技术。目前，我们仍在进一步了解客户的需求和反馈，并进一步探索在纯电动技术解决方案中与兰博基尼品牌基因匹配的最佳解决方案。
现在，纯电动技术每天都在不断进步。兰博基尼对技术的了解对消费者的理解对技术的掌握以及整体设计也在不断提升。在电动化的道路上，兰博基尼的理念不是做第一，而是做最好的品牌。
2028年，兰博基尼将迎来全电动车型。在这种情况下，会有像STO这样充满激情的模特的计划吗？
兰博基尼并没有完全放弃未来采用内燃机的可能性。在实施“去金牛座心脏”的电气化战略的同时，我们也在积极投资合成燃料的研发。如果研发成功，我们希望将来能把合成燃料和内燃机结合起来。这样一方面可以满足全世界越来越严格的排放法规；另一方面，它也可以满足客户的驾驶热情和他们对STO这样的车辆的追求。
另一款Huracn车型尚未正式上市。我们只是做了一个简单的预告，让粉丝和消费者为未来的超跑世界做好准备。
兰博基尼是一个充满激情的品牌。2028年，首款兰博基尼纯电动车型上市，车型为2,2 GT。是否可以理解为兰博基尼不看好纯电动超跑的未来发展？
并不是兰博基尼不看好电动超跑的未来，而是兰博基尼的造车哲学是倾向于将最好的技术方案与匹配的车型结合起来。我们的最终目标是希望顾客即使蒙着眼睛坐在兰博基尼里，也能立即感受到兰博基尼的品牌基因。
目前电动科技的纯电动解决方案大同小异，在加速方面可能会有更好的表现，但性能一致性操控性等方面还没有达到今天我们客户对兰博基尼的期望和要求。
未来如果要将电动技术应用到超跑上，我们希望它不仅仅在简单的参数上更好，还要有完整的驾驶体验，包括加速性能性能连续性整体操控性驾驶激情，这些都要完全符合兰博基尼的品牌基因。所以在电动化的道路上，我们不争第一，但一定要做最好。
SUV车型在中国市场很受欢迎。Urus是兰博基尼未来第一款混动还是纯电动车型？2023年的兰博基尼有基本规划吗？
事实上，兰博基尼Urus产品线已经计划推出一些新车型，我们非常有信心，新车型将再次提高行业基准。兰博基尼之前发布了一段视频，新款Urus创下了峰峰爬山的新纪录，比原纪录快了17秒。
根据“向金牛座之心挺进”的电气化战略，到2024年底，我们将把混动车型进一步深化到其他产品线，包括urus。
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