为了实现陆海空交通互不影响,港珠澳大桥采用了世界上第一个桥、岛、隧道一体方案

原标题:港珠澳大桥今日正式运营:打破海上桥梁工程界限的多项创新

港珠澳大桥全长约55公里,其中主体工程包括22.9公里桥梁、6.7公里海底隧道、连接隧道和桥梁的东西人工岛。

为了实现陆海空交通互不影响,港珠澳大桥采用了世界上第一个桥、岛、隧道一体方案。在茫茫大海上,工程师们用直径22米、18层巨大的钢圆筒将10万平方米的人工岛围成两个,整个工程只花了212天。

全长6.7公里的海底隧道,由33条大型沉管对接海底而成,一条沉管重量超过8万吨,相当于航母,但沉管对接精度需达到厘米级。这些都是世界桥梁建造史上前所未有的技术创新

在整体桥梁设计中,港珠澳大桥主体桥梁大量采用预制钢结构建造,总用钢量达42万吨,这些钢材足以建造10座鸟巢。凭借精湛的施工技术,大桥使用寿命达120年,比当今世界跨海大桥的一般设计使用寿命进一步提高了20年,成为世界桥梁建设的新标杆。

中铁大桥局港珠澳大桥桥梁工程项目经理谭国顺:各构件精度要求越来越高,若不允许偏差较大,则无法安装。港珠澳大桥要求偏差1厘米,这种技术要求在全球大型工程建设过程中是不可想象的。港珠澳大桥的技术标准远远高于世界上任何一个国家。

为了实现陆海空交通互不影响,港珠澳大桥采用了世界上第一个桥、岛、隧道一体方案


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