[比亚迪汉一个月销量突破3万辆,比亚迪汉销量突破20万辆]比亚迪汉一个月销量突破3万辆,比亚迪汉销量突破20万辆

在已发布销量的20辆C类中,9辆新能源产品占了近一半。 从销量来看,9款车型9月销量合计为48883辆,占该细分市场份额的51.73%; 1-9月份的销量共计279825辆,占42.15%。

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在这一新能源产品中,比亚迪汉一个月的销量突破3万辆关口,不断刷新自己创造的销量记录。 数据显示,9月,汉能销量为31497辆,其中EV系列销量为13230辆,DM系列销量为18267辆。 前9个月累计销量为180573辆,即将突破20万辆。

据了解,目前比亚迪海外市场反响良好,供不应求,这也进一步促进了比亚迪扩大海外市场产品投入和渠道建设。 数据显示,9月份,比亚迪出口车7736辆,同比增长460%。 据报道,为了应对海外快速扩张带来的运输需求,“比亚迪最多订购8艘7700 CEU液化天然气双燃料汽车运输船”。

但在受到广大消费者青睐的同时,比亚迪汉的市场定位却备受争议。 从各参数来看,汉轴距符合C级轿车标准,但其价格与大多数B级轿车相当。 事实上,智己L7极狐alpha s尼奥ET7极氪001等自主新能源产品,或多或少都采取了这种错位竞争的策略。

在传统燃油车加速“掉队”的过程中,“德系三强”的战绩扎扎实实,挽回了传统燃油车在C类市场的面子。 数据显示,9月,奔驰e级宝马5系奥迪A6L销量分别为14044辆12882辆11949辆。 1-9月累计销量为94842台124770台100677台。

但“德系三强”在C类车市场的市场占有率明显下降。 数据显示,9月份,奔驰e级宝马5系奥迪A6L累计销量达到38875辆,占该细分市场份额的43.14%。 上一季度累计销量为320,289辆,占48.24%。

虽然能守住c类燃油车市场优势,但面对新能源汽车的发展势头,“德系三强”也在积极加快新能源产品布局。 在今年巴黎车展之前,奔驰新EQE纯电SUV和新梅赛德斯-AMG EQE纯电SUV将上演全球首秀,新EQS纯电SUV也将于第四季度正式亮相中国市场。 无独有偶,宝马也将为中国消费者带来全球首款纯电动豪华旗舰轿车——的创新宝马i7,进一步提升品牌电动化矩阵。


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