[而在今年一季度,理想汽车实现营收8.52亿元]理想汽车第二季度理想汽车第二季度营收89.6亿元至95.6亿元

文|花子健

引出重点：

理想汽车预计下季度实现营收89.6亿元至95.6亿元，这与市场预期的140亿元相差甚远。 此前一直专注于增加节目单的李想，开始透露自家纯电车的信息……

昨天，远在广州的小鹏汽车董事长何小鹏放出惊人的话语。 “超高速充电高航续自营充电站可以改变新能源汽车的市场格局，帮助淘汰纯电动型混合动力汽车。 ”

当很多人在想李先生的时候，他还没有在任何公开场合回应这种说法。 8月15日，理想汽车发布了截至6月30日的第二季度未审计财报。 在业绩会议上，李先生想阐明理想的汽车纯电动型进展。 “理想的纯电动车型实验车现在可以充电10分钟，满足400公里的续航时间。 ”

换句话说，与“小鹏G9在超高速充电桩上充电5分钟，续航距离200公里”基本相同。 但关键是，理想的汽车没有目前在售的纯电动车，而销售的理想ONE和即将上市的理想L9都是增速新能源车。

理想的三个季度预计“不理想”

二季度财报显示，理想汽车销售收入84.8亿元，同比增长73%，环比下降8.9%；总收入同比下降73.3%，环比下降8.7%至87.3亿元。 总利润18.8亿元，同比减少97.1%，环比减少13.2%。

前三季度，理想汽车净亏损达到上市后新高，同比增长172.2%至6.41亿元，经营亏损也达到创纪录的9.785亿元。 2022年第一季度，理想汽车净亏损仅为1090万元。 2021年也不过每年3.215亿元，去年第四季度实现利润2.96亿元。

作为收入主要依赖汽车销售的新造车公司，理想的汽车季度收益和汽车销售收入环比下滑，主要原因是第二季度汽车交货量下滑。 财报显示，理想的ONE出货量为28687台，同比增长63.2%，但与第一季度的31716台相比减少约9.6%，与收入减少幅度相差不大。

由此，理想汽车2022年第二季度的经营现金流和自由现金流无论是同比还是环比都有所下降。 第二季度营业现金流同比减少19.8%，环比减少38.4%至11.3亿元，自由现金流同比减少约54%至4.5亿元，环比减少约10%。

根据理想的汽车解释，季度交货主要是受4月份上海疫情的影响，供应链不畅导致波动。 但理想汽车在业绩会上对下半年供应链的稳定性表示了乐观的前景。 “下半年供应链状况稳定，理想是与供应商一起保证零部件供应。 ”

对于新车型理想的L9订单和交付，理想的汽车也非常乐观。 李先生想明确表示：“9月份可以交货1万台以上的L9。” 本月初，在公布7月份交货量时，理想汽车宣布L9的大用户达到3万人。

不过，前三季度交付量展望中，理想汽车提供区间仅为2.7-2.9万辆，同比增长区间为7.5%至15.5%。 在此展望下，理想汽车预计前三季度实现营收89.6亿元至95.6亿元，与市场预期的140亿元至少相差45亿元。

如果取交货展望的中值，理想的汽车第三季度的交货量也有可能比第二季度少。 官方数据显示，理想汽车7月交付量为10422辆，即使最高预期，理想汽车8月和9月的平均交付量也未达到1万辆。

考虑到李先生透露了9月份可以交货万台的理想L9，已经成为老款的理想ONE月份的交货量有望进一步下降到8000台的水平。

理想汽车承认目前理想ONE订单数量落后，官方表示部分理想ONE潜在客户已转移至L9。 这种现象在理想的汽车历史上也发生过。 2021年5月，受2021理想ONE上市的影响，多数用户处于观望状态，2020理想ONE当月出货量大幅下降。

8月底，理想的L9开始交货，预计9月份达到规模交货，在此期间，两种车型的交接棒可能处于理想的汽车踏青阶段。 因此，理想汽车被认为将从8月14日开始推出7000元的优惠活动，以提高理想的ONE销量，或加快在新车交付前清理旧车现有库存。

单一车型战略效果不佳

理想汽车在6月末发布L9 .之后，趁着股价在6月末火热推动下的上涨，通过ATM增发计划融资，最高融资额可达20亿美元，截至二季度财报发布，理想汽车已经成功筹资3.665亿美元。 在此期间，理想的汽车股价从6月末的高点一下子下降了。

这可能也是资本市场担忧的一个方面，一直依赖单一车型的理想汽车，背后的风险也不小。

自交付前2020款理想ONE以来，理想汽车均销售单一车型，预计这种局面至少将持续到2022年底。 尽管如此，以2021年全年计算，理想的汽车交付量与尼奥小鹏两家公司相比不会下降，将控制在短短的月份。

然而，2022年第三季度发生的青黄不接导致的阵痛表明，无论是受到理想的L9空气悬架断裂事件的影响，还是受到竞争对手的压力，——这一单一车型战略都无法顺利应用于理想汽车。

越来越多的汽车企业涌入混合动力SUV，试图赢得家庭用户的青睐。 前面是东风旗下的岚图，后面是华为主导的赛里斯问界和长城魏牌。 如果理想汽车依然只靠一款车型打天下，在竞争对手的围攻下，理想L9发布时有多高的支持率呢？ 但是一旦出现空气悬架断裂等质量问题，理想的汽车会更重。

在2021年第一季度的业绩会议上，李先生想简单地整理一下公司中期产品的序列。 理想的汽车也将从单一车型转向增速和纯电并行方式。

在第二季度业绩会议上，李想又承认了理想的L8的存在。 ——该车型继续采用增速技术，配置略低于L9，定位为中型SUV，被认为是完成历史使命的理想ONE。

在学习苹果的整体方针中，理想的汽车产品路线越来越清晰，但在李——增程和纯电并行路线下，谁会成为销量的主导？ 在纯电动汽车市场，理想的汽车作为后来者具有哪些独特的竞争优势？

喊“淘汰混动”时，何小鹏给出了值得参考的答案。 如果今年新能源汽车新总量能超过500万辆，预计400万辆为纯电动汽车。 自营充电桩是加快淘汰纯电动车混动车的核心因素之一。

以上两点，对于理想的汽车来说，仍是未知的0-1过程。